Клапан контрольного вывода (см. рисунок) служит для подсоединения к приводу контрольно-измерительных приборов с целью проверки давления, а также для отбора сжатого воздуха.
Таких клапанов на шасси установлено пять во всех контурах пневматического тормозного привода. Для подсоединения к клапану следует применять шланги и измерительные приборы с накидной гайкой М16×1,5.
При измерении давления или отборе сжатого воздуха нужно отвернуть колпачок 4 клапана и навернуть на корпус 2 накидную гайку шланга, подсоединенного к контрольному манометру или какому-либо потребителю. При наворачивании гайка перемещает толкатель 5 с клапаном, клапан отрывается от седла в корпусе 2, и воздух через отверстие в толкателе 5 поступает в шланг. После отсоединения шланга клапан под действием пружины 6 прижимается к седлу в корпусе 2, закрывая выход сжатому воздуху из пневмопривода.
Рисунок 187 — Клапан контрольного вывода
1 — штуцер; 2 — корпус; 3 —
петля; 4 — колпачок; 5 — толкатель с клапаном; 6 —
пружина
