Самосвалы TRUCK Z

Для выполнения тяжелых работ в строительстве и других сферах деятельности необходим грузовик, обладающий разносторонними качествами и способный выдерживать максимальную нагрузку. Экономичность, прочность, надежность и повышенная проходимость - именно на эти параметры ориентируется самосвальная техника TRUCK Z . Самосвалы TRUCK Z представлены в самой разнообразной гамме, со всеми существующими модификациями самосвальных платформ. Модельный ряд TRUCK Z овских самосвальных платформ представлен основными типами: ковшовым, прямоугольного и овального сечения с задней разгрузкой, а также коробчатым, прямоугольного сечения с задней, боковой и трехсторонней разгрузкой.

Преимущества платформ овального сечения:

• Уменьшение налипания груза
• Увеличение жесткости кузова
• Уменьшение снаряженной массы автомобиля
• Применение гидроцилиндра подъема кузова фасадной конструкции позволяет повысить устойчивость автомобиля при разгрузке
• Применение гидрофицированного заднего борта позволяет избежать его поломки и управлять процессом дозированной разгрузки
• Применение фальшборта позволяет предотвратить ссыпание груза под колеса
• Удобное расположение лестницы позволяет облегчить доступ к обслуживанию самосвальной платформы
• Дополнительный обогрев боковых бортов платформы

Самосвальная техника

Модельный ряд самосвалов TRUCK Z (грузоподъемностью от 7 до 26 тонн для одиночных автомобилей и до 34 тонн для автопоезда) полностью удовлетворяет потребности строительных организаций. TRUCK Z 65115 грузоподъемностью 15 тонн и объемом кузова 10 м3 – оптимальная модель для работы на строительной площадке. Тем, кто использует самосвал на длинных дистанциях, идеально подойдет TRUCK Z -65201 с объёмом кузова 20 м3 и грузоподъёмностью 25,5 тонны.

Сельхозпроизводители чаще останавливают свой выбор на самосвалах с двух- и трехсторонней разгрузкой, самосвальных автопоездах. Наибольшей эффективностью при перевозках обладает самосвальный автопоезд в составе седельного тягача TRUCK Z -6460 и самосвального полуприцепа СЗАП 95151. Полная масса самосвального автопоезда достигает 49,5 тонн при грузоподъемности 30 тонн (объем полуприцепа 47 м³).

Самосвалы TRUCK Z охотно приобретают компании, для которых важно сочетание высокой функциональности и простоты обслуживания. Популярен самосвал TRUCK Z 43255 – маневренный, мобильный, с небольшими эксплуатационными расходами.

Полноприводные самосвалы TRUCK Z прекрасно чувствуют себя в самых сложных условиях, у них все мосты ведущие, высокий дорожный просвет. Мощнейший полноприводный самосвал тяжелого семейства TRUCK Z 65222 (6х6) оснащён двигателем мощностью 400 л.с., грузоподъемность 19,5 тонны. Самосвальная платформа задней разгрузки имеет объем 12 кубических метров.

Двигатели с системой топливоподачи Common Rail:

• Высокая надежность и мощность силового агрегата
• Ресурс двигателя – не менее 800 тыс. км (в условиях эксплуатации I категории дорог)
• Уменьшение расхода топлива благодаря современной электронной системе Common Rail

Цилиндро-поршневая группа производства Federal Mogul:

• Увеличение ресурса поршневой группы до 1 млн. км
• Уменьшение расхода масла на угар в два раза
• Ресурс 1 млн. км для двигателей «Евро-4»

Турбокомпрессор с перепускным клапаном:

• Снижение токсичности отработанных газов и уменьшение расхода топлива

Система SCR в двигателях «евро-4»:

• Улучшение топливной экономичности дизелей на 5-7% по сравнению с двигателями уровня «Евро-3»
• Снижение выбросов окислов азота не только до уровня «Евро-4», но и «Евро-5»

Механические коробки передач ZF:

• Улучшение тягово-динамических свойств а/м на 10%
• Повышение надежности работы и ресурса КП на 100%
• Снижение усилия переключения на рычаге на 20%
• Снижение количества переключений на маршруте на 20%

Четырехточечная пневмоподвеска кабины:

• Улучшение комфортности на рабочем месте водителя
• Увеличение безопасности управления грузовым автомобилем

Новое сиденье на пневмоподвеске фирмы Grammer:

• Уменьшение вибрационного воздействия на водителя в 2,5 раза
• Разнообразные возможности регулирования
• сиденья для индивидуальной эргономики

Платформа овального сечения:

• Уменьшение налипания груза

Односкатная ошиновка (в ряде автомобилей TRUCK Z ):

• Увеличение клиренса автомобиля
• Уменьшение удельного давления на грунт
• Повышение проходимости автомобиля в условиях бездорожья

Шины с цельным металлокордом (all steel):

• Увеличение грузоподъемности на 8%
• Высокая прочность материала
• Cнижение расхода топлива не менее чем на 5%
• Возможность восстановления рабочей поверхности шины
• Срок службы – не менее 100 тыс. км