Шасси автомобилей TRUCK Z

Рама и седельно-сцепное устройство

Рама автомобиля TRUCK Z штампованная, клепаная, состоит из двух лонжеронов швеллерного сечения, переменных по длине, соединенных поперечинами. В передней части рама снабжена передним буфером с двумя буксирными вилками.

Подвеска автомобиля TRUCK Z

Подвеска автомобиля воспринимает основные динамические нагрузки от воздействия неровностей дороги. Для обеспечения большей плавности хода и для гашения колебаний автомобиля в его передней подвеске установлены гидравлические амортизаторы двухстороннего действия.

Передняя ось, колеса, шины

Автомобили TRUCK Z различных моделей и комплектаций имеют передние оси, колеса и шины различающиеся: применяемыми колесами и шинами; дисковыми или бездисковыми колесами; типами тормозных камер и тормозных механизмов; наличием или отсутствием игольчатых подшипников в шкворневом узле; материалом балки; наличием литого суппорта; материалом накладок тормозных колодок; подшипниками ступицы колес.

Лебедка

Лебедка установлена на двух поперечинах и двух кронштейнах в задней части рамы автомобиля TRUCK Z -43101, состоит из червячного редуктора 16 (рис. 236), барабана 15 с тросом 7 и тросоукладчика 18.

Кабина

Автомобили TRUCK Z модели 5320 имеют трехместную кабину без спального места, модели 5410—со спальным местом. На моделях 54112, 53212 по желанию заказчика может устанавливаться кабина как со спальным местом, так и без него. На автомобилях-самосвалах моделей 55111 и 55102 кабина без спального места, по желанию заказчика может быть установлено среднее сиденье для пассажира, неподвижное, с откидываемой спинкой.

Платформа

Автомобили-тягачи TRUCK Z оборудованы бортовыми платформами, состоящими из основания, бортов и каркаса с тентом. Боковые и задние борта откидные, передний борт жестко закреплен к основанию платформы. На автомобиле четыре или шесть боковых борта. Борта запираются регулируемыми запорами.

ОсОО КамэкспортБишкек +996 (555) 986886